El uso de la bicicleta favorece la salud

miércoles, 11 de mayo de 2011

Desde que se la inventó, fue una buena compañera del ser humano. No se sabe exactamente cuándo comenzó a andar sobre dos ruedas. Los antiguos chinos, egipcios e hindúes fueron posiblemente los primeros ciclistas de la historia, sin embargo, fue el gran Leonardo da Vinci, quien hacia 1490 incluyó un dibujo del vehículo con un sistema de transmisión en cadena -como se lo conoce en la actualidad- en su "Codex Atlanticus".

La bicicleta alcanzó un protagonismo impensado, hasta el punto de haber dividido la física contemporánea en un antes y un después, cuando el Premio Nobel, Albert Einstein, dijo: "Descubrí la Teoría de la Relatividad mientras iba en bicicleta".

La bicicleta siempre tuvo más adeptos en la ciudades y pueblos del interior que en la capital. Aunque siempre hubo excepciones. Décadas atrás, se la empleada para ir trabajar. Carlos Félix Cillario, director fundador de la Orquesta Sinfónica de la Universidad Nacional de Tucumán, solía llegar al teatro de frac para dirigir un concierto, montado en una bicicleta. También Antonio Bollea, basquetbolista del club Estudiantes y el primer tucumano en jugar en un seleccionado argentino, llegaba de traje en dos ruedas al desaparecido Banco de Desarrollo, donde se desempeñaba como gerente.

En la actualidad, circular sobre dos ruedas, especialmente en el microcentro o por las avenidas es altamente riesgoso por la ausencia de ciclovías, por el tránsito caótico y por la incultura vial que incluye a los mismos ciclistas. En nuestra edición de ayer, dedicamos un generoso espacio a este medio de locomoción que sufre las agresiones constantes de los conductores de ómnibus, taxis y vehículos particulares. Según un jubilado que suele ir al microcentro a realizar trámites , la avenida Salta es la más complicada para circular, mientras que un repartidor, comentó: "Parece que no te ven, te pasan muy cerca, en especial los colectivos. Para mí la calle más complicada es la 24 de Septiembre".


Desde la década de 1990, se viene intentando darle a la bicicleta el espacio urbano que se merece. En 1998, un concejal radical impulsó un proyecto que no llegó a ser considerado. Propuso construir ciclovías en la avenida Roca (usando la platabanda central, desde avenida Alem hasta la salida a la ruta 38); Adolfo de la Vega ( por platabanda, desde Mate de Luna hasta avenida Roca); Jujuy, por calzadas laterales, desde avenida Independencia hasta la autopista; Bernabé Aráoz, desde Roca hasta 24 de Septiembre; en la circunvalación del parque 9 de Julio; y en las avenidas Gobernador del Campo, Soldati y Benjamín Aráoz. La interesante iniciativa no se concretó.

En 2009, el Concejo Deliberante aprobó una propuesta para crear en la ciudad una red de circulación para ciclistas. La norma contemplaba el diseño de ciclorredes, así como de estacionamientos gratuitos y adecuados. Preveía circuitos y tramos seguros para ciclistas que comunicaran diferentes puntos de la ciudad.

Un deportólogo dijo que andar en dos ruedas brinda varios beneficios: previene la osteoporosis, combate el estrés, mejora el humor; es bueno para personas que padecen problemas articulares, especialmente de columna; mejora el sistema osteoarticular; disminuye la posibilidad de artrosis, fortalece el corazón y todo el sistema cardiovascular. y combate los trastornos metabólicos.

En tiempos en que el sedentarismo, la diabetes, el tabaquismo y las enfermedades cardiovasculares se han convertido en enemigos peligrosos del los tucumanos, sería interesante que desde el Estado se impulsara el uso de la bicicleta y se adecuara convenientemente la ciudad. De ese modo, se descongestionaría en tránsito, descendería la contaminación del medio ambiente y se favorecería la salud y la calidad de vida de los tucumanos.La bicicleta siempre tuvo más adeptos en la ciudades y pueblos del interior que en la capital. Aunque siempre hubo excepciones. Décadas atrás, se la empleada para ir trabajar. Carlos Félix Cillario, director fundador de la Orquesta Sinfónica de la Universidad Nacional de Tucumán, solía llegar al teatro de frac para dirigir un concierto, montado en una bicicleta. También Antonio Bollea, basquetbolista del club Estudiantes y el primer tucumano en jugar en un seleccionado argentino, llegaba de traje en dos ruedas al desaparecido Banco de Desarrollo, donde se desempeñaba como gerente.

En la actualidad, circular sobre dos ruedas, especialmente en el microcentro o por las avenidas es altamente riesgoso por la ausencia de ciclovías, por el tránsito caótico y por la incultura vial que incluye a los mismos ciclistas. En nuestra edición de ayer, dedicamos un generoso espacio a este medio de locomoción que sufre las agresiones constantes de los conductores de ómnibus, taxis y vehículos particulares. Según un jubilado que suele ir al microcentro a realizar trámites , la avenida Salta es la más complicada para circular, mientras que un repartidor, comentó: "Parece que no te ven, te pasan muy cerca, en especial los colectivos. Para mí la calle más complicada es la 24 de Septiembre".

Desde la década de 1990, se viene intentando darle a la bicicleta el espacio urbano que se merece. En 1998, un concejal radical impulsó un proyecto que no llegó a ser considerado. Propuso construir ciclovías en la avenida Roca (usando la platabanda central, desde avenida Alem hasta la salida a la ruta 38); Adolfo de la Vega ( por platabanda, desde Mate de Luna hasta avenida Roca); Jujuy, por calzadas laterales, desde avenida Independencia hasta la autopista; Bernabé Aráoz, desde Roca hasta 24 de Septiembre; en la circunvalación del parque 9 de Julio; y en las avenidas Gobernador del Campo, Soldati y Benjamín Aráoz. La interesante iniciativa no se concretó.

En 2009, el Concejo Deliberante aprobó una propuesta para crear en la ciudad una red de circulación para ciclistas. La norma contemplaba el diseño de ciclorredes, así como de estacionamientos gratuitos y adecuados. Preveía circuitos y tramos seguros para ciclistas que comunicaran diferentes puntos de la ciudad.

Un deportólogo dijo que andar en dos ruedas brinda varios beneficios: previene la osteoporosis, combate el estrés, mejora el humor; es bueno para personas que padecen problemas articulares, especialmente de columna; mejora el sistema osteoarticular; disminuye la posibilidad de artrosis, fortalece el corazón y todo el sistema cardiovascular. y combate los trastornos metabólicos.

En tiempos en que el sedentarismo, la diabetes, el tabaquismo y las enfermedades cardiovasculares se han convertido en enemigos peligrosos del los tucumanos, sería interesante que desde el Estado se impulsara el uso de la bicicleta y se adecuara convenientemente la ciudad. De ese modo, se descongestionaría en tránsito, descendería la contaminación del medio ambiente y se favorecería la salud y la calidad de vida de los tucumanos.



FUENTE: http://www.lagaceta.com.ar